A.前彎葉片離心風(fēng)機(jī)
B.后彎葉片離心風(fēng)機(jī)
C.軸流風(fēng)機(jī)
D.徑向葉片離心風(fēng)機(jī)
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A.盲板
B.截止閥
C.止回閥
D.截止止回閥
A.Ⅰ級管系
B.Ⅱ級管系
C.露天甲板上壓力大于1.6Mpa的貨油管
D.貨油艙內(nèi)的貨油管
A.1/5
B.1/7
C.2/5
D.2/7
A.液壓馬達(dá)
B.蒸汽透平
C.電動馬達(dá)
D.廢氣透平
A.5%
B.8%
C.10%
D.12%
最新試題
對氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
檢修舵桿時(shí),在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是()
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是()
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過度磨損。
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對系統(tǒng)()。