A.裝卸
B.搬運(yùn)
C.運(yùn)輸
D.裝船
E.堆垛
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你可能感興趣的試題
A.整體式
B.分離式
C.手動(dòng)控制
D.電子計(jì)算機(jī)控制
A.虛擬POS主機(jī)
B.虛擬POS終端
C.虛擬POS操作系統(tǒng)
D.虛擬POS網(wǎng)絡(luò)
E.虛擬POS軟件
A.簡(jiǎn)易授權(quán)型專用終端
B.購物卡終端
C.轉(zhuǎn)賬終端
D.收銀式POS
E.后臺(tái)管理終端
A.Telnet終端仿真連接
B.藍(lán)牙傳輸
C.傳統(tǒng)的ClientServer(C/S)結(jié)構(gòu)
D.Internet互聯(lián)網(wǎng)連接
E.BrowseServer(B/S)結(jié)構(gòu)
A.條形碼符號(hào)長度
B.首讀率
C.工作距離和掃描景深
D.光電掃描器的分辨率與條形碼符號(hào)的密度
E.掃描速度
最新試題
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫存分散,降低企業(yè)的整體庫存水平。()
管道運(yùn)輸是指由()組成的運(yùn)送氣體、液體、固體等運(yùn)輸方式。
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()
按貨廂高度分為()兩種。
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。()
配送屬于()。
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸形式。()
水運(yùn)航線按航運(yùn)的范圍可分為()。
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
汽車使用性能主要有容量、動(dòng)力性、通過性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。()