A、操作人員應(yīng)熟悉機(jī)械的性能和操作方法，并具有對機(jī)械發(fā)生事故時(shí)采取緊急措施的能力；
B、操作人員應(yīng)按機(jī)械設(shè)備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
C、操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障作業(yè)；
D、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松。
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A、列車出發(fā)前應(yīng)對列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)；
B、運(yùn)行中必須按信號(hào)行車，嚴(yán)禁超速行車；
C、列車無線調(diào)度電話必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁關(guān)機(jī)；
D、行車應(yīng)保證停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛。
A、易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m；
B、片石堆放高度不得超過1m，條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不得超過2m，并應(yīng)平置堆放，互相壓疊；
C、用人工堆放袋裝材料時(shí)，其高度不得超過2.0m；
D、堆放鋼板及鋼桿件時(shí)，其高度不得超過1m，每層應(yīng)用墊木隔開。
A、起爆應(yīng)由值班人員監(jiān)督和統(tǒng)一指揮；
B、警戒區(qū)周圍必須設(shè)警戒人員，小藥量爆破應(yīng)距離放炮地點(diǎn)100m以外；
C、警戒區(qū)的人、畜應(yīng)撤離，施工機(jī)具不能撤離的應(yīng)有可靠的防護(hù)；
D、在有車、船通過的施工地段，確定爆破時(shí)間，應(yīng)事先與有關(guān)運(yùn)輸部門取得聯(lián)系
A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B、《鐵路線路修理規(guī)則》
C、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》
D、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》
A、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
B、事故救援情況
C、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失
D、事故責(zé)任的認(rèn)定
E、對有關(guān)責(zé)任單位及人員的處理決定或建議。
最新試題
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護(hù)流程中，兩次“雙報(bào)告”是（）
雙線或多線并行地段本線封鎖時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù)，但不得進(jìn)入（）
現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須穿著橙色或黃色反光馬甲（含反光馬甲一體的作業(yè)服），攜帶必備通訊工具、防護(hù)用品并確認(rèn)其完好，持（）上崗。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，每臺(tái)探傷儀須配備（）名現(xiàn)場防護(hù)員。
駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到現(xiàn)場防護(hù)員“報(bào)告”，確認(rèn)現(xiàn)場所有（）都撤出防護(hù)柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。
嚴(yán)格控制天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目，線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。
短路銅線的安設(shè)位置由防護(hù)員自己確定及安設(shè)。
遇到天窗時(shí)間變化，（）還應(yīng)通知共用天窗中負(fù)責(zé)監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負(fù)責(zé)人。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實(shí)施統(tǒng)一防護(hù)。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。