A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B、《鐵路線路修理規(guī)則》
C、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》
D、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》
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A、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
B、事故救援情況
C、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失
D、事故責(zé)任的認定
E、對有關(guān)責(zé)任單位及人員的處理決定或建議。
A、人員傷亡
B、直接經(jīng)濟損失
C、中斷鐵路行車時間
D、事故調(diào)查時間
E、列車脫軌輛數(shù)
A、事故賠償
B、事故處理
C、事故責(zé)任
D、事故調(diào)查
A、國家鐵路
B、國外鐵路
C、合資鐵路
D、地方鐵路
A、沖突
B、脫軌
C、火災(zāi)
D、爆炸
E、貨物丟失
最新試題
遇到天窗時間變化，（）還應(yīng)通知共用天窗中負責(zé)監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負責(zé)人。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制，確保行車和作業(yè)絕對安全。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，每臺探傷儀須配備（）名現(xiàn)場防護員。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動減速信號防護。
更換移動減速信號限速值的時間以（）系統(tǒng)時間為準(zhǔn)。
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
在長大隧道及兩端（）m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時，可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。
橋上避車要站在避車臺內(nèi)，隧道內(nèi)避車要站在避車洞內(nèi)。
使用移動停車信號或移動減速信號防護時，施工單位要組織提前（），明確防護標(biāo)志設(shè)置位置，經(jīng)單位審核同意后實施。
各單位要加強（）等設(shè)備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。