A、必須取得電務(wù)、通信等部門(mén)對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。
B、施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專(zhuān)人防護(hù)，列車(chē)接近前應(yīng)停止作業(yè)。
C、停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
D、以上都不對(duì)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界。
B、采取防溜措施，并加鎖固定。
C、下道架不得向線(xiàn)路方向傾斜。
D、以上都不對(duì)。
A、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。
B、取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線(xiàn)及軌距桿。
C、養(yǎng)路機(jī)具、輕型車(chē)輛均必須有與軌道電路的絕緣裝置。
D、軌道檢查車(chē)、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。
A、按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌
B、關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C、將施工線(xiàn)路地點(diǎn)兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固
D、按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)燈
A、枕木盒內(nèi)及枕木頭部道碴不少于1/3；枕底道碴串實(shí)。
B、軌枕每隔6根可空1根；
C、接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）；
D、起道（含墊碴）順坡率不大于200倍。
A、行車(chē)組織辦法
B、站細(xì)
C、行規(guī)
D、運(yùn)行圖
最新試題
短路銅線(xiàn)的安設(shè)位置由防護(hù)員自己確定及安設(shè)。
推廣技防手段對(duì)防護(hù)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護(hù)的全過(guò)程；車(chē)間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護(hù)的全過(guò)程。
在長(zhǎng)大隧道及兩端（）m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時(shí)，可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。
工電系統(tǒng)各專(zhuān)業(yè)必須把確保安全放在首位，建立健全有效的（）體系，抓好施工組織管理和現(xiàn)場(chǎng)安全控制，確保行車(chē)和作業(yè)絕對(duì)安全。
僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的線(xiàn)路或道岔不設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。在其余線(xiàn)路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。
動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)段“V型”天窗作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員接到避車(chē)信息后，立即停止作業(yè)，站在本線(xiàn)外側(cè)軌枕頭上。
各單位要加強(qiáng)（）等設(shè)備管理，確保技防手段發(fā)揮作用、防護(hù)通訊工具正常使用。
按時(shí)間節(jié)點(diǎn)提出限速要求的限速值更換時(shí)機(jī)，（）確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)具備提速條件，要提前通知現(xiàn)場(chǎng)做好更換限速值的準(zhǔn)備，提速時(shí)間到后立即通知現(xiàn)場(chǎng)更換限速值。
雙線(xiàn)或多線(xiàn)并行地段本線(xiàn)封鎖時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員可站在本線(xiàn)線(xiàn)路中心內(nèi)防護(hù)，但不得進(jìn)入（）
作業(yè)過(guò)程中，禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對(duì)講機(jī)防護(hù)頻道或防護(hù)專(zhuān)用手機(jī)安排與防護(hù)工作無(wú)關(guān)事項(xiàng)，避免因防護(hù)頻道占用影響列車(chē)信息傳遞。