A、枕木盒內(nèi)及枕木頭部道碴不少于1/3;枕底道碴串實(shí)。
B、軌枕每隔6根可空1根;
C、接頭螺栓:每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè));
D、起道(含墊碴)順坡率不大于200倍。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、行車組織辦法
B、站細(xì)
C、行規(guī)
D、運(yùn)行圖
A、二十分鐘
B、三十分鐘
C、四十分鐘
D、一小時(shí)
A、30min
B、40min
C、50min
D、60min
A、獨(dú)立事件
B、施工作業(yè)
C、維修作業(yè)
D、復(fù)雜事件
A、車站值班員
B、施工調(diào)度員
C、列車調(diào)度員
D、施工負(fù)責(zé)人
最新試題
嚴(yán)格控制天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目,線路允許速度120km/h及以上區(qū)段嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外上道檢查或作業(yè)。特殊情況必須檢查或作業(yè),須經(jīng)()批準(zhǔn)。
凡天窗點(diǎn)外在普速線路正線上進(jìn)行設(shè)備檢查檢測,須設(shè)置兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員,遠(yuǎn)端防護(hù)員距作業(yè)人員應(yīng)不小于()
短路銅線的安設(shè)位置由防護(hù)員自己確定及安設(shè)。
雙線或多線并行地段本線封鎖時(shí),現(xiàn)場防護(hù)員可站在本線線路中心內(nèi)防護(hù),但不得進(jìn)入()
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護(hù)流程中,兩次“雙報(bào)告”是()
僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。在其余線路或道岔上,使用帶“()”字和“減速”字的移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置(),提示作業(yè)人員進(jìn)入盲區(qū),提示防護(hù)員及時(shí)變換通訊工具或聯(lián)控方式,要有計(jì)劃地安設(shè)中繼臺(tái),消除對(duì)講機(jī)通訊盲區(qū)。
駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到現(xiàn)場防護(hù)員“報(bào)告”,確認(rèn)現(xiàn)場所有()都撤出防護(hù)柵欄外(非封閉區(qū)間撤離路肩以外),方可離開車站。
動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)段“V型”天窗作業(yè),現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后,立即停止作業(yè),站在本線外側(cè)軌枕頭上。
橋上避車要站在避車臺(tái)內(nèi),隧道內(nèi)避車要站在避車洞內(nèi)。