跟單信用證支付的情況下，EXW術(shù)語將不被適用。（）

載貨船舶在海運途中遇到危難，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全使得航程得以繼續(xù)完成，有意的并且合理的作出某些犧牲或支出的特殊費用稱之為（）。

托運人在申請電放的時候，一般要求承運人向托運人提供擔(dān)保，以便提貨。（）

運輸方式的確定完全要根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略需求、最終客戶需求以及所有權(quán)總成本需求等眾多因素確定。（）

下列當(dāng)事人中，接受服務(wù)的有（）。

非班輪運輸是（）的運輸。

鐵路貨物運輸中，對于在站內(nèi)裝車的貨物，原則上必須全部拉進貨位后方可提出日要車計劃。（）

賣方承擔(dān)的風(fēng)險程度僅限于其遵行的保險政策，海外保險條件下，賣方僅僅承擔(dān)最小責(zé)任的保險。（）

在海運過程中，提單的簽發(fā)，意味著物權(quán)的轉(zhuǎn)移。（）

載貨清單是船舶辦理進出口報關(guān)手續(xù)必須遞交的單證之一。（）