進站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結合以達到目的。

制動力不受輪軌間的粘著限制。

按電動車組動能轉移方式分為（）。

由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。

在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。

（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動和截斷。

列車制動是指單純依賴自動化機械使列車減速，阻止其運動或加速的統(tǒng)稱。

制動距離計算的方法包括（）。

回送分為（）兩種。

基礎制動裝置是所有制動的執(zhí)行設備。