單項選擇題下列因素與蠕滑率大小無關的是()
A.車輪軸重
B.車輪角速度
C.車輪半徑
D.車輪輪心前進線速度
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1.單項選擇題下列因素能使輪軌間黏著系數(shù)減小的是()
A.使軌面干燥
B.車輛通過曲線時
C.減小軸重轉移
D.在軌面撒沙
2.單項選擇題在城軌車輛上,不能增加最大黏著力的是()
A.增加軸重
B.清潔軌面
C.降低車輛速度
D.采用輕型車體
3.單項選擇題列車在鋼軌上運行時,產(chǎn)生橫向力的原因有()①過曲線時的離心力②內(nèi)外軌高低不同③蛇行運動④錐形踏面
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.①③④
4.單項選擇題下列現(xiàn)象不是由于滑行引起的是()。
A.輪軌擦傷現(xiàn)象
B.車輛的蛇行
C.線路失穩(wěn)
D.制動距離延長
5.單項選擇題對輪對間的粘著系數(shù)無影響的是()。
A.線路質量
B.車輛運行速度
C.動車有關部件的狀態(tài)
D.軸重
最新試題
按電動車組動能轉移方式分為()。
題型:多項選擇題
列車制動是指單純依賴自動化機械使列車減速,阻止其運動或加速的統(tǒng)稱。
題型:判斷題
動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型,是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。
題型:判斷題
制動力不受輪軌間的粘著限制。
題型:判斷題
在傳統(tǒng)的制動方式中,()屬于粘著制動。
題型:多項選擇題
HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構成,包括常用制動、()。
題型:多項選擇題
回送分為()兩種。
題型:多項選擇題
Knorr制動機當壓力空氣從制動風缸進入制動控制單元后,分成三路,分別進入()。
題型:多項選擇題
SD型制動為()制動機。
題型:單項選擇題
在動車組上,司機制動控制器發(fā)車的制動指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡完成,設備故障時,則不能傳輸。
題型:判斷題