A、物流人員
B、物流時(shí)間
C、物流成本
D、物流效率
E、物流技術(shù)
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A、產(chǎn)品關(guān)系
B、產(chǎn)出關(guān)系
C、競爭關(guān)系
D、空間關(guān)系
E、時(shí)間關(guān)系
A、運(yùn)輸合同
B、貨物收據(jù)
C、貨物所有權(quán)憑證
D、裝船的順序
E、貨物的保單
A、信息量大
B、更新快
C、來源多樣化
D、保密性強(qiáng)
E、精度高
A、交易前的要素
B、時(shí)間要素
C、交易中的要素
D、可靠性要素
E、交易后的要素
A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B、流通型結(jié)點(diǎn)
C、綜合型結(jié)點(diǎn)
D、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)
最新試題
以專案方式對(duì)采購人員工作的績效進(jìn)行不定期評(píng)估,適用于()
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過()工作。
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。