A、能耗小
B、運(yùn)輸成本低
C、機(jī)動(dòng)靈活
D、貨損少
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A、統(tǒng)一卸貨
B、自理卸貨
C、集中卸貨
D、分散卸貨
A、收貨待運(yùn)提單
B、起碼收費(fèi)提單
C、已裝船提單
D、不清潔提單
A、TOC
B、DRP
C、射頻技術(shù)
D、地理信息系統(tǒng)
A、裝船清單
B、場(chǎng)站收據(jù)
C、設(shè)備交接單
D、托運(yùn)單
A、供應(yīng)商戰(zhàn)略
B、采購品種戰(zhàn)略
C、采購方式戰(zhàn)略
D、訂貨判斷戰(zhàn)略
最新試題
以專案方式對(duì)采購人員工作的績效進(jìn)行不定期評(píng)估,適用于()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時(shí)段作為衡量期的變量包括()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。