A.當(dāng)壓縮機(jī)開(kāi)停機(jī)時(shí)，經(jīng)一、二、三段壓縮的焦?fàn)t氣不通過(guò)精脫硫和轉(zhuǎn)化而直接進(jìn)入壓縮機(jī)四段和五段進(jìn)行壓縮
B.當(dāng)壓縮機(jī)開(kāi)停機(jī)時(shí)，如果沒(méi)有三通四閥門(mén)，壓縮機(jī)四段和五段就沒(méi)有氣體進(jìn)入，因沒(méi)氣體進(jìn)入會(huì)使四段和五段抽負(fù)而產(chǎn)生危險(xiǎn)
C.三通四自動(dòng)快開(kāi)閥的信號(hào)來(lái)自精脫硫進(jìn)口自動(dòng)快切閥；精脫硫進(jìn)口自動(dòng)快切閥和合成工段進(jìn)口新鮮氣放空聯(lián)鎖控制閥的信號(hào)來(lái)自轉(zhuǎn)化
D.當(dāng)轉(zhuǎn)化有故障來(lái)信號(hào)后，精脫硫進(jìn)口自動(dòng)快切閥快速關(guān)閉，同時(shí)精脫硫進(jìn)口自動(dòng)快切閥將信號(hào)傳給三通四自動(dòng)快開(kāi)閥使其快速打開(kāi)
E.精脫硫進(jìn)口自動(dòng)快切閥得到信號(hào)的同時(shí)，合成工段進(jìn)口新鮮氣放空聯(lián)鎖控制閥也得到轉(zhuǎn)化來(lái)的信號(hào)而快速打開(kāi)，
F.以確保未經(jīng)精脫硫的焦?fàn)t氣不進(jìn)入甲醇合成塔，保證甲醇合成塔觸媒的安全；
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A.因?yàn)榻範(fàn)t氣壓縮機(jī)三級(jí)出口壓力是2.1MPa，而焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級(jí)進(jìn)口壓力是1.5MPa，有壓差
B.如果三通四閥門(mén)漏氣，因壓差的關(guān)系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會(huì)經(jīng)過(guò)三通四閥門(mén)進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級(jí)和五級(jí)壓縮送往甲醇合成塔
C.致使觸媒中毒
D.觸媒不會(huì)中毒
A.如果焦?fàn)t氣壓縮機(jī)的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)電器聯(lián)鎖，當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)未開(kāi)機(jī)之前開(kāi)機(jī)，就可能使焦?fàn)t氣壓縮機(jī)抽負(fù)
B.抽負(fù)后導(dǎo)致空氣進(jìn)入壓縮機(jī)與焦?fàn)t煤氣混合而發(fā)生爆炸事故；
C.如果未聯(lián)鎖，當(dāng)濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機(jī)停機(jī)或跳車(chē)而焦?fàn)t氣壓縮機(jī)未先停機(jī)或跳車(chē)，同樣會(huì)出現(xiàn)前面所述的爆炸事故。
D.我是路路通派來(lái)打醬油的
A.一回一調(diào)節(jié)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)負(fù)荷和流量及已經(jīng)出口壓力
B.三回一調(diào)節(jié)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)三級(jí)出口壓力
C.四回一調(diào)節(jié)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級(jí)出口壓力
D.五回四收回五級(jí)出口未送給合成的轉(zhuǎn)化氣進(jìn)入四級(jí)進(jìn)口循環(huán)壓縮，避免五級(jí)出口未送給合成的轉(zhuǎn)化氣放空損失。
E.五回一調(diào)節(jié)焦?fàn)t氣壓縮機(jī)五級(jí)出口壓力
A.一級(jí)進(jìn)口一臺(tái)管道式y(tǒng)形過(guò)濾器
B.一級(jí)進(jìn)口一臺(tái)立式水封分離器
C.一級(jí)出口兩臺(tái)臥式緩沖器
D.一級(jí)出口兩臺(tái)臥式水冷卻器
E.一級(jí)出口一臺(tái)立式分離器
A.收集焦?fàn)t氣壓縮機(jī)各處排放的油水
B.分離隨排放的油水中夾帶的焦?fàn)t煤氣
C.分離隨排放的油水中夾帶的氮?dú)?br />
D.分離隨排放的油水中夾帶的儀表空氣
最新試題
壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，必需將各處的水排除干凈，每隔一定時(shí)間應(yīng)盤(pán)車(chē)一次，以改變各部件的位置和接觸情況，防止零部件的變形及油類(lèi)的干結(jié)和引起腐蝕
五回四閥的作用是氣體通過(guò)此閥達(dá)到在壓縮機(jī)四級(jí)和五級(jí)循環(huán)，開(kāi)停機(jī)時(shí)使用此閥。
往復(fù)式壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)
加減負(fù)荷要緩慢，有利于各工段的穩(wěn)定生產(chǎn)。用一回一閥來(lái)調(diào)節(jié)氣量（負(fù)荷），生產(chǎn)穩(wěn)定時(shí)應(yīng)盡量做到不開(kāi)一回一閥，使壓縮機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)以降低電耗；
焦?fàn)t氣壓縮機(jī)各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門(mén)不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量
在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕
一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)40--50℃
選擇壓縮機(jī)潤(rùn)滑油幾項(xiàng)最重要指標(biāo)有（粘度）、（閃點(diǎn)）、（凝固點(diǎn)）、（酸值）和（化學(xué)穩(wěn)定性）。
如果三通四閥門(mén)漏氣，因壓差的關(guān)系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會(huì)經(jīng)過(guò)三通四閥門(mén)進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機(jī)四級(jí)和五級(jí)壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴(yán)重后果。
經(jīng)常檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤(rùn)滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補(bǔ)加油做到三級(jí)過(guò)濾，符合工藝指標(biāo)要求，保證良好的潤(rùn)滑