A.勵磁電流
B.制動電流
C.輸出電流
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A.環(huán)境溫度過高
B.水位過低，冷卻水量不足
C.靜液壓系統(tǒng)故障，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太低
D.水溫表不準(zhǔn)確
A.低溫水系統(tǒng)是為冷卻增壓空氣而設(shè)置的
B.低溫冷卻水系統(tǒng)工作時，冷卻水由中冷水泵吸入
C.冷卻水進(jìn)入鑄在前穩(wěn)壓箱內(nèi)的水道中，通過一個分路接頭，分別進(jìn)入前、后中冷器，對增壓空氣進(jìn)行冷卻
D.從兩個中冷器出來的水匯集于一根總管后，進(jìn)入機(jī)油熱交換器，再送到冷卻單節(jié)
A.16
B.18
C.32
A.斷開位
B.閉合位
C.任意位
A.增壓器
B.膨脹水箱
C.噴油泵
最新試題
中冷器進(jìn)行水壓試驗的目的是（）
游標(biāo)卡尺表面生銹或積結(jié)污垢，只能用（）仔細(xì)地進(jìn)行擦拭。
機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是（）
油水管路安裝時，法蘭墊片數(shù)量不允許超過（）
為了使同臺柴油機(jī)各缸有均衡的爆發(fā)力，要求噴油泵進(jìn)行（）試驗。
聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查無級調(diào)速（）引線、各轉(zhuǎn)速止檔，主從動齒輪嚙合情況及內(nèi)部狀態(tài)。
油底殼與機(jī)體須配對組裝，自由端須平齊，輸出端須低于機(jī)體端面，但不超過（）
最大供油止檔調(diào)節(jié)螺釘在驗收試驗時調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速（）r/min，功率為修正值。
柴油機(jī)軸瓦組裝時，正常情況下，瓦背與軸瓦座應(yīng)密貼，用（）塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，軸瓦定位銷不許頂住瓦背。
用經(jīng)驗法或設(shè)計計算法所決定的尺寸叫（）尺寸。