A.環(huán)境溫度過高
B.水位過低，冷卻水量不足
C.靜液壓系統(tǒng)故障，冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太低
D.水溫表不準(zhǔn)確
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A.低溫水系統(tǒng)是為冷卻增壓空氣而設(shè)置的
B.低溫冷卻水系統(tǒng)工作時，冷卻水由中冷水泵吸入
C.冷卻水進入鑄在前穩(wěn)壓箱內(nèi)的水道中，通過一個分路接頭，分別進入前、后中冷器，對增壓空氣進行冷卻
D.從兩個中冷器出來的水匯集于一根總管后，進入機油熱交換器，再送到冷卻單節(jié)
A.16
B.18
C.32
A.斷開位
B.閉合位
C.任意位
A.增壓器
B.膨脹水箱
C.噴油泵
A.冷卻低溫水
B.冷卻高溫水
C.冷卻機油
最新試題
機車運行中發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機油現(xiàn)象，其主要原因是（）
外觀檢查增壓器各部狀態(tài)包括油、水、氣管路各（），增壓器底座，螺栓、蝸殼、進氣殼。
同一臺柴油機的軸瓦間隙差應(yīng)不大于（）mm。
液壓系統(tǒng)安全閥清洗后，安全閥外部清洗度達到（），閥及閥體孔達到I級。
燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油，出口壓力0.175MPa，分別進行600r/min、900r/min試驗，各進行（）。
油水管路安裝時，法蘭墊片數(shù)量不允許超過（）
將組裝完畢的靜夜壓泵或馬達進行空轉(zhuǎn)試驗時，轉(zhuǎn)速為（）
柴油機軸瓦組裝時，正常情況下，瓦背與軸瓦座應(yīng)密貼，用（）塞尺檢查應(yīng)塞不進，軸瓦定位銷不許頂住瓦背。
最大供油止檔調(diào)節(jié)螺釘在驗收試驗時調(diào)整柴油機轉(zhuǎn)速（）r/min，功率為修正值。
為了使同臺柴油機各缸有均衡的爆發(fā)力，要求噴油泵進行（）試驗。