在圖示的四桿機構(gòu)中,LAB=60mm,LCD=90mm,LAD=LBC=120mm, ω2=10rad/s,試用瞬心法求: 1)當φ=165°時,點的速度vc; 2)當φ=165°時,構(gòu)件3的BC線上速度最小的一點E的位置及速度的大??; 3)當VC=0時,φ角之值(有兩個解)。
標出圖示的齒輪一連桿組合機構(gòu)中所有瞬心,并用瞬心法求齒輪1與齒輪3的傳動比ω1/ω3。
圖示為一收放式折疊支架機構(gòu)。該支架中的件1和5分別用木螺釘連接于固定臺板1’和括動臺板5`上。兩者在D處鉸接,使活動臺板能相對于固定臺極轉(zhuǎn)動。又通過件1,2,3,4組成的鉸鏈四桿機構(gòu)及連桿3上E點處的銷子與件5上的連桿曲線槽組成的銷槽連接使活動臺板實現(xiàn)收放動作。在圖示位置時,雖在活動臺板上放有較重的重物?;顒优_板也不會自動收起,必須沿箭頭方向推動件2,使鉸鏈B,D重合時.活動臺板才可收起(如圖中雙點劃線所示)?,F(xiàn)已知機構(gòu)尺寸lAB=lAD=90mm;lBC=lCD=25mm,其余尺寸見圖。試繪制該機構(gòu)的運動簡圖,并計算其自由度。
圖示為一內(nèi)然機的機構(gòu)運動簡圖,試計算自由度t并分析組成此機構(gòu)的基本桿組。如在該機構(gòu)中改選EG為原動件,試問組成此機構(gòu)的基本桿組是否與前者有所不同。
圖示為一剎車機構(gòu)。剎車時,操作桿j向右拉,通過構(gòu)件2、3、4、5、6使兩閘瓦剎住車輪。試計算機構(gòu)的自由度,并就剎車過程說明此機構(gòu)自由度的變化情況。(注;車輪不屬于剎車機構(gòu)中的構(gòu)件。) 1)未剎車時,剎車機構(gòu)的自由度 2)閘瓦G、J之一剃緊車輪時.剎車機構(gòu)的自由度 3)閘瓦G、J同時剎緊車輪時,剎車機構(gòu)的自由度
最新試題
機械不平衡帶來的危害有()
挖掘機、普通車床均采用同步帶傳動,而不采用V帶傳動。
車床的主減速箱屬于機器的()
剛性轉(zhuǎn)子的靜平衡,需要進行轉(zhuǎn)子的()
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()凸輪用于經(jīng)常更換凸輪的場合。
內(nèi)燃機中,連桿與曲軸之間組成的運動副是()
同步帶傳動的節(jié)能效果不明顯。
V帶傳動中不需安裝防護罩。
圓帶的抗拉強度高,工作壽命長。