L/C規(guī)定的最遲裝運期為3/25，貨物出運后的15天內(nèi)交單，L/C效期為4/5。受益人取得的提單上“onboard”日期為３／２４，則受益人最遲應于()交單

一份出單日為2006/5/22的備運提單寫明正本份數(shù)為3，“onboard”及船長小簽的日期是2006/5/28。如果Ｌ／Ｃ規(guī)定受益人必須提示２/３套正本提單的話，受益人應交來（）份正本提單;貨物的實際出運日期為（）。

通常，為了保證單單一致，如果匯票是開給付款行或開證行的話，則發(fā)票的抬頭必須相應地作成付款行或開證行。

即便信用證不作規(guī)定,開證行也將接受轉(zhuǎn)船提單。

記名抬頭的提單通常由被通知人憑全套正本的提單就可以向承運人提貨。

在海運保險中由利害關(guān)系人(船方、貨方和運費收入方)按比例共同分擔的海上貨物損失稱為（）。

按照“UCP600”的規(guī)定，在各種保險單據(jù)中（）是不被接受的。

浮動保單

暫保單

一批貨物共100箱，由廣州運至紐約。船公司簽發(fā)了“清潔已裝船提單”。貨到目的港后收貨人發(fā)現(xiàn)欠交5箱貨，上述問題應由（）負責。