在海運(yùn)保險中由利害關(guān)系人(船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方)按比例共同分擔(dān)的海上貨物損失稱為（）。

管轄提單的國際公約有三個，它們是（）、（）、（）。

按照“UCP600”的規(guī)定，在各種保險單據(jù)中（）是不被接受的。

一批貨物共100箱，由廣州運(yùn)至紐約。船公司簽發(fā)了“清潔已裝船提單”。貨到目的港后收貨人發(fā)現(xiàn)欠交5箱貨，上述問題應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。

通常海運(yùn)提單上有三個基本關(guān)系人：（）、（）、（）。

一份出單日為2006/5/22的備運(yùn)提單寫明正本份數(shù)為3，“onboard”及船長小簽的日期是2006/5/28。如果Ｌ／Ｃ規(guī)定受益人必須提示２/３套正本提單的話，受益人應(yīng)交來（）份正本提單;貨物的實(shí)際出運(yùn)日期為（）。

即便信用證不作規(guī)定,開證行也將接受轉(zhuǎn)船提單。

一提單對所運(yùn)貨物批注如下：“ONEWOODENCASEBESTRENGTHENEDBYTWOIRONSTRIPS”。這份提單是()

信用證要求提交保險憑證時,受益人可以保險單替代。

商業(yè)發(fā)票中的貨物描述要求必須與信用證的描述逐字對應(yīng)。