A、低速
B、中速
C、全速
D、超速
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)
A、發(fā)動(dòng)機(jī)工況
B、有效功率
C、工作效率
D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
A、指示功率
B、有效功率
C、最大轉(zhuǎn)矩
D、最大功率
A、50
B、323
C、不變
D、不能計(jì)算
A.進(jìn)氣門關(guān)閉
B.進(jìn)氣門開啟
C.排氣門關(guān)
D.活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
E.活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)
最新試題
關(guān)于傳動(dòng)軸的要求敘述錯(cuò)誤的是()
以下關(guān)于前照燈,不正確的是()。
國產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
下列關(guān)于車身的說法,正確的是()
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是()
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是()
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。