A.工程接近完工時(shí)曲線為凸形
B.曲線呈凹形說(shuō)明進(jìn)度加快
C.當(dāng)斜率為零表明停工
D.可反映資源需要量及其供應(yīng)
E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性
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A.確定施工方法和土方調(diào)配
B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C.布置好運(yùn)料線
D.按均衡流水法組織施工
E.確定工地施工組織
A.施工方法的優(yōu)化
B.施工順序的優(yōu)化
C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化
D.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化
E.資源利用的優(yōu)化
A.路面工程
B.交通工程
C.大型互通式立交
D.環(huán)境綠化
A.危險(xiǎn)品庫(kù)房按有關(guān)安全規(guī)定辦理
B.鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)
C.合理布置大堆材料堆放位置
D.運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理
A.施工過(guò)程數(shù)
B.施工段數(shù)
C.流水節(jié)拍
D.流水步距
E.技術(shù)間歇
最新試題
路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是()。
在平原地區(qū)的路基施工中,()為主要工序。
某工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示,關(guān)鍵線路有()條。
勞動(dòng)力不均衡系數(shù)是()。
施工方案的優(yōu)化中,主要通過(guò)()的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。
路基工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容有()。
施工組織設(shè)計(jì)完成后,通過(guò)對(duì)“S”,曲線的形狀分析,可以()。
橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時(shí),簡(jiǎn)化合并為墩與墩之間的關(guān)系,此時(shí)墩與墩之間的關(guān)系是()。
在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí),應(yīng)重點(diǎn)審查()。
對(duì)“S”曲線描述正確的是()。