A.移挖作填
B.半填半挖
C.路基填方
D.排水設施
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A.STS
B.STF
C.FTS
D.FTF
A.是工程進度的表達
B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析
C.又稱為現(xiàn)金流動曲線
D.以工期為橫軸
E.以累計完成的工程費用的百分比為縱軸
A.工程接近完工時曲線為凸形
B.曲線呈凹形說明進度加快
C.當斜率為零表明停工
D.可反映資源需要量及其供應
E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性
A.確定施工方法和土方調(diào)配
B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C.布置好運料線
D.按均衡流水法組織施工
E.確定工地施工組織
A.施工方法的優(yōu)化
B.施工順序的優(yōu)化
C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化
D.施工勞動組織優(yōu)化
E.資源利用的優(yōu)化
最新試題
不屬于安全環(huán)保施工組織設計應重點考慮的內(nèi)容的是()。
交通工程綜合系統(tǒng)工程施工組織設計編制的內(nèi)容不包括()。
路基工程施工組織設計的編制特點是()。
橋墩施工時,如果設備或者模板數(shù)量有限時宜采用()。
公路工程施工過程組織的基本原則中不包括()。
橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時,簡化合并為墩與墩之間的關系,此時墩與墩之間的關系是()。
施工方案的優(yōu)化中,主要通過()的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術上的先進性。
下列工程中,不可視為線性分布工程的是()。
有關工程進度曲線論述正確的有()。
路面各結構層間采用搭接流水方式時主要的搭接類型有()。