A.3582kN
B.4618kN
C.5448kN
D.5696kN
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A.1745kN
B.1328kN
C.1828kN
D.2190kN
當(dāng)采用邊長(zhǎng)400mm×400mm，樁長(zhǎng)L=14m（不計(jì)樁靴），振動(dòng)沉樁工藝時(shí)，按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007計(jì)算，單樁抗壓承載力容許值為（）（見(jiàn)表4.11.1、圖4.11.3）。
A.600kN
B.610kN
C.620kN
D.630kN
預(yù)制混凝土方樁，邊長(zhǎng)400mm×400mm，用振動(dòng)沉樁工藝，其他條件如圖4.11.2所示。按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007確定如圖4.11.2所示樁基的單樁受壓承載力容許值為（）。
A.808kN
B.818kN
C.828kN
D.838kN
A.5250kN
B.5260kN
C.5270kN
D.5956kN
柱500mm×500mm；樁600mm；承臺(tái)h=
600mm，h0=450mm，fT=1.27MPa。如圖4.10.2.9所示承臺(tái)角樁沖切的承載力為（）。
A.480kN
B.568kN
C.492kN
D.500kN
最新試題
由承臺(tái)形心到承臺(tái)底邊距離范圍內(nèi)板帶的彎矩設(shè)計(jì)值M2（kN·m）最接近下列（）項(xiàng)。
承臺(tái)Ⅱ-Ⅱ截面的斜截面抗剪承載力設(shè)計(jì)值（kN）最接近下列（）項(xiàng)。（）
確定單樁豎向承載力特征值Ra（kN）最接近下列（）項(xiàng)。
承臺(tái)Ⅰ-Ⅰ截面處的斜截面受剪承載力（kN）最接近下列（）項(xiàng)。（）
柱對(duì)承臺(tái)的沖切計(jì)算時(shí)，承臺(tái)的受沖切承載力設(shè)計(jì)值（kN）最接近下列（）項(xiàng)。
假定承臺(tái)頂面處相應(yīng)于作用的基本組合時(shí)的豎向壓力F=3100kN，彎矩M=0。取aS=50mm，欲滿足抗沖切破壞條件，相應(yīng)的承臺(tái)的最小有效高度h0（mm）最接近下列（）項(xiàng)。（）
承臺(tái)的斜截面受剪承載力設(shè)計(jì)值（kN）的最小值，最接近下列（）項(xiàng)。
樁身混凝土采用C25（fC=11.9N／mm2），地下水位較高，確定在軸心受壓時(shí)單樁的承載力Q（kN）最接近下列（）項(xiàng)。
已知βhp=0.975，補(bǔ)樁后承臺(tái)在A樁處的角樁沖切的承載力設(shè)計(jì)值（kN）最接近下列（）項(xiàng)。（）
假定基樁嵌固入巖深度ι＝3200mm，單樁豎向承載力特征值RA（kN）最接近下列（）項(xiàng)。