當(dāng)采用邊長(zhǎng)400mm×400mm,樁長(zhǎng)L=14m(不計(jì)樁靴),振動(dòng)沉樁工藝時(shí),按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007計(jì)算,單樁抗壓承載力容許值為()(見表4.11.1、圖4.11.3)。
A.600kN
B.610kN
C.620kN
D.630kN
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預(yù)制混凝土方樁,邊長(zhǎng)400mm×400mm,用振動(dòng)沉樁工藝,其他條件如圖4.11.2所示。按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007確定如圖4.11.2所示樁基的單樁受壓承載力容許值為()。
A.808kN
B.818kN
C.828kN
D.838kN
A.5250kN
B.5260kN
C.5270kN
D.5956kN
柱500mm×500mm;樁600mm;承臺(tái)h=600mm,h0=450mm,fT=1.27MPa。如圖4.10.2.9所示承臺(tái)角樁沖切的承載力為()。
A.480kN
B.568kN
C.492kN
D.500kN
柱500mm×500mm;樁400mm×400mm;承臺(tái)h=600mm,h0=450mm,fT=1.27MPa。圖4.10.2.8所示承臺(tái)角樁沖切的承載為()。
A.445kN
B.450kN
C.455kN
D.536kN
樁400mm×400mm方樁;承臺(tái)高1.2m,h0=1050mm,fT=1.27MPa。如圖4.10.2.6所示群樁對(duì)筏形承臺(tái)板的抗沖切承載力為()。
A.11800kN
B.13355kN
C.11879kN
D.11900kN
最新試題
承臺(tái)Ⅱ一Ⅱ截面處的斜截面受剪承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。
當(dāng)計(jì)算該承臺(tái)受沖切承載力時(shí),已知承臺(tái)受力鋼筋截面重心至承臺(tái)底面邊緣的距離為60mm,則該承臺(tái)的沖跨比λ0x和λ0y值,最接近下列()項(xiàng)。()
承臺(tái)的斜截面受剪承載力設(shè)計(jì)值(kN)的最小值,最接近下列()項(xiàng)。
驗(yàn)算柱對(duì)承臺(tái)的沖切時(shí),承臺(tái)的抗沖切承載力設(shè)計(jì)值(kN),最接近下列()項(xiàng)。
已知粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土和黏性土的樁周摩擦力特征值qsia依次分別為15kPa、10kPa和30kPa,黏性土的樁端土承載力特征值qpa為1120kPa。單樁豎向承載力特征值RA(kN),應(yīng)與下列()項(xiàng)數(shù)據(jù)最為接近。()
假定按荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的單根基樁上拔力NK=1200kN,土層及各層的抗拔系數(shù)λ均取0.75,當(dāng)群樁呈非整體破壞時(shí),滿足基樁抗拔承載力要求的基樁最小嵌固入巖深度ι(mm)最接近下列()項(xiàng)。()
已知βhp=0.975,補(bǔ)樁后承臺(tái)在A樁處的角樁沖切的承載力設(shè)計(jì)值(kN)最接近下列()項(xiàng)。()
承臺(tái)變階處A1-A1截面的斜截面受剪承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。
該工程建筑抗震設(shè)防烈度為7度,設(shè)計(jì)地震分組為第一組,設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.15g。細(xì)中砂層土初步判別認(rèn)為需進(jìn)一步進(jìn)行液化判別,土層厚度中心A點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)實(shí)測(cè)值N=6。試問,當(dāng)考慮地震作用,按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》計(jì)算樁的豎向承載力特征值時(shí),細(xì)中砂層土的液化影響系數(shù)最接近下列()項(xiàng)。
承臺(tái)Ⅰ-Ⅰ截面的斜截面抗剪承載力設(shè)計(jì)值(kN)最接近下列()項(xiàng)。()