A.多年凍土地區(qū)線路宜以路堤通過
B.線路通過山坡時,路基位置應(yīng)選在坡度較緩,地表干燥的向陽地段
C.線路通過熱融滑塌體地段時,宜從其上方以路堤形式通過
D.對多冰凍土地段的路基,可按一般路基設(shè)計
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A.隔斷層應(yīng)按因地制宜就地取材的原則選用
B.滲水土隔斷層的厚度不宜小于100cm
C.天然級配卵石土隔斷層厚度不得小于80cm
D.西北極干燥地區(qū)的內(nèi)陸盆地可采用鹽殼作為隔斷層
A.采用亞氯鹽漬土作填料時,易溶鹽含量不應(yīng)超過5%
B.用石膏土做填料時,可不限制石膏的含量
C.當(dāng)路堤高度不滿足不發(fā)鹽漬化的最小高度時應(yīng)設(shè)置毛隙水隔斷層
D.在干燥度大于50,年平均降水量小于60mm,相對濕度小于40%的西北內(nèi)陸盆地地區(qū),如無地表水浸泡時,路堤填料不受含鹽量的限制
E.毛隙水隔斷層應(yīng)設(shè)置在路基底部,其頂面高程應(yīng)高于地下水位高程
A.吸濕性
B.濕陷性
C.溶失性
D.腐蝕性
E.收縮性
A.陷穴處理的深度應(yīng)不小于15m
B.對外露的明陷穴應(yīng)進(jìn)行處理
C.路堤坡腳下方20m以外的陷穴可不處理
D.路塹坡頂線上方50m以內(nèi)的陷穴均應(yīng)處理
E.橫穿路堤的隱蔽陷穴,當(dāng)陷穴頂部土層厚度大于15m時可不進(jìn)行處理
A.路塹邊坡為Q1黃土
B.路塹邊坡為Q黃土
C.古土壤層
D.松散的坡積黃土層
E.馬蘭黃土層
最新試題
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于()。
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護(hù)的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時,可不具備以下()。
建筑邊坡工程設(shè)計中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
按《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
路基地下排水時應(yīng)采?。ǎ┐胧?。()
公路路基通過泥石流地區(qū)時,可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
建筑邊坡工程設(shè)計時,荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是()。