A.自壩頂至死水位
B.自壩頂至死水位下1.5m
C.自壩頂至死水位下2.5m
D.自壩頂至壩腳
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A.褥墊式排水
B.貼坡式排水
C.滲水隧洞排水
D.棱體排水
A.平均值
B.最大值
C.平均值+0.5m
D.最大值+0.5m
A.二級壩中黏性土的壓實(shí)度不應(yīng)低于0.98
B.砂土的相對密度不應(yīng)低于0.75
C.土質(zhì)防滲體分區(qū)壩中的堆石料孔隙率宜為20%~28%
D.黏性土的施工填筑含水率宜控制在最優(yōu)含率的-2%~+3%之內(nèi)
A.質(zhì)地致密,抗水性和抗風(fēng)化性能滿足工程運(yùn)行條件要求
B.具有要求的級配
C.具有要求的透水性
D.反溶料中的黏粒含量不應(yīng)低于5%
A.心墻土料的滲透系數(shù)不應(yīng)大于1×10-5cm/s
B.防滲土料中易溶鹽質(zhì)量百分含量不應(yīng)大于3%
C.均質(zhì)土壩中填料有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于5%
D.填料浸水、失水時(shí),體積變化較小
最新試題
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
鐵路路基通過雪害地區(qū)時(shí),下述()是正確的。()
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
路基地下排水時(shí)應(yīng)采?。ǎ┐胧#ǎ?/p>
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護(hù)欄。()
對鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時(shí),下述()是正確的。()
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí),下述()是正確的。()
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時(shí)可能會發(fā)生()滲透變形。()
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于()。