隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為（）納入現(xiàn)場施工組織。監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗。對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測。

每套移動模架首次拼裝后應(yīng)采用不小于（）倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓。

隧道邊墻縱向施工縫不應(yīng)留置在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，而應(yīng)留置在高出底板頂面不小于（），且宜在水溝蓋板底面以下的墻體上。

隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：（）圍巖不得大于10m、V級圍巖不得大于5m。

采用復(fù)合式襯砌的隧道，在初期支護(hù)與二次襯砌之間應(yīng)采用（）防水板，防水板厚度不應(yīng)小于1.5mm。

高速鐵路簡支箱梁梁體徐變變形觀測點(diǎn)每孔梁不少于（）個。

高速鐵路工程驗(yàn)收單元有（）

富水軟弱破碎圍巖隧道的開挖應(yīng)采用（）。

隧道襯砌質(zhì)量第三方檢測重點(diǎn)為襯砌強(qiáng)度、襯砌厚度、背后回填密實(shí)度、鋼筋鋼架分布檢測等，特別是（）、仰拱部位應(yīng)重點(diǎn)檢測。

分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)滿足（）。