A.干散貨
B.件雜貨
C.液體散貨
D.集裝箱
E.化學(xué)品
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A.承運人
B.船長
C.大副
D.托運人
E.經(jīng)承運人授權(quán)的代理人
A.承運人未能提供適航船舶在合理時間內(nèi)開航
B.交貨前提單已背書轉(zhuǎn)讓給其他人
C.貨物系由于免責條款以外的原因造成的丟失
D.貨物在運輸之前丟失
E.貨物明顯損壞
A.不知條款
B.裝載艙面運輸條款
C.鉛封完整交貨條款
D.海關(guān)啟封檢查條款
E.貨物檢查權(quán)條款
A.集裝箱運輸下的貨物
B.集裝箱運輸下承運人的責任期限
C.集裝箱運輸下承運人的賠償責任限制
D.制約托運人的責任條款
E.危險品運輸條款
A.全式提單
B.簡式提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
E.倒簽提單
最新試題
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。
表明承運人已收到集裝箱貨物，并開始承擔責任的單據(jù)是（）。
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有（）。
國際海運貨物轉(zhuǎn)運是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
CFS-CFS運輸條款指的是（）。
（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
多式聯(lián)運提單的種類有（）。
海運支線貨物轉(zhuǎn)運，風險責任和費用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。