A.保障貨主和旅客的正當權(quán)益
B.提高道路運輸活動的社會效益
C.降低國民經(jīng)濟體系運轉(zhuǎn)的總成本及人民生活開支的總費用
D.維護運輸秩序
E.實現(xiàn)貨暢其流，人便于行
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A.政治法律環(huán)境
B.技術(shù)環(huán)境
C.自然環(huán)境
D.人文環(huán)境
E.經(jīng)濟環(huán)境
A.銀行
B.媒體
C.投資公司
D.保險公司
E.財政局
A.融資公眾
B.政府公眾
C.媒體公眾
D.當?shù)毓?br />
E.內(nèi)部公眾
A.技術(shù)環(huán)境
B.運輸用戶環(huán)境
C.供應(yīng)商環(huán)境
D.運輸企業(yè)環(huán)境
E.經(jīng)濟環(huán)境
A.保護合法經(jīng)營者
B.保護貨主和旅客的合法權(quán)益
C.培育市場體系
D.保護正當競爭
E.維護運輸市場秩序
最新試題
運輸保險的附加險可單獨投保。
論述運輸市場機制。
我國運輸市場管理具有哪些特性？
（1）簡述國際多式聯(lián)運的必備條件。（2）國際多式聯(lián)運在國際物流中的意義。
簡述滾動式計劃方法的特點和編制方法。
根據(jù)我國《海商法》第一百零三條的相關(guān)規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間，自接收貨物時起至交付貨物時止。
試分析：近幾年來我國為什么要加快管道運輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐？
論述運輸市場營銷環(huán)境。
某公司經(jīng)銷一種產(chǎn)品，它下設(shè)三個生產(chǎn)點，每日的產(chǎn)量分別為：A1＝5噸，A2＝7噸，A3＝8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運往四個銷售點，各銷售點每日的銷量為：B＝3噸，B2＝4噸，B3＝5噸，B4＝8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點到各銷售點的運價如表4-1所示。（根據(jù)題目要求，列出計算表達式并進行計算）請問：該公司應(yīng)如何調(diào)運產(chǎn)品，才可在滿足各生產(chǎn)點到各銷售點需求置的前提下，使總運費最少。（建模）
運輸保險是指在運輸過程中基于運載工具或貨物產(chǎn)生的財產(chǎn)保險、責任保險。