單項(xiàng)選擇題水路運(yùn)輸時(shí),同一運(yùn)單的貨物不得變更其中的一部分,并只能變更()次。

A.一
B.二
C.三
D.無(wú)限制


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀調(diào)控的主體是()。

A.政府職能部門(mén)
B.運(yùn)輸市場(chǎng)
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.貨主

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于運(yùn)輸需求特征的表述錯(cuò)誤的是()。

A.運(yùn)輸需求具有派生性
B.運(yùn)輸需求具有規(guī)律性
C.運(yùn)輸需求具有個(gè)別需求異質(zhì)性
D.運(yùn)輸需求具有平衡性

3.單項(xiàng)選擇題利用節(jié)法法求解必須做出的一些假設(shè),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.配送的是同一種貨物
B.各用戶的坐標(biāo)(x.y)已知
C.配送中心有一定的運(yùn)輸能力
D.各用戶的需求量已知

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)運(yùn)價(jià)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活的影響程度,運(yùn)輸價(jià)格形式中不包括()。

A.政府定價(jià)
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.市場(chǎng)參考定價(jià)
D.經(jīng)營(yíng)者定價(jià)

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簡(jiǎn)述滾動(dòng)式計(jì)劃方法的特點(diǎn)和編制方法。

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簡(jiǎn)述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。

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簡(jiǎn)述運(yùn)輸計(jì)劃編制的作用與任務(wù),及其編制原則。

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某公司經(jīng)銷(xiāo)一種產(chǎn)品,它下設(shè)三個(gè)生產(chǎn)點(diǎn),每日的產(chǎn)量分別為:A1=5噸,A2=7噸,A3=8噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運(yùn)往四個(gè)銷(xiāo)售點(diǎn),各銷(xiāo)售點(diǎn)每日的銷(xiāo)量為:B=3噸,B2=4噸,B3=5噸,B4=8噸。已知每噸產(chǎn)品從各生產(chǎn)點(diǎn)到各銷(xiāo)售點(diǎn)的運(yùn)價(jià)如表4-1所示。(根據(jù)題目要求,列出計(jì)算表達(dá)式并進(jìn)行計(jì)算)請(qǐng)問(wèn):該公司應(yīng)如何調(diào)運(yùn)產(chǎn)品,才可在滿足各生產(chǎn)點(diǎn)到各銷(xiāo)售點(diǎn)需求置的前提下,使總運(yùn)費(fèi)最少。(建模)

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一個(gè)配送中心要向4個(gè)用戶配送貨物,它們之間的距離如表4-2所示(表中數(shù)字單位:公里)。請(qǐng)用節(jié)約法,安排此配送中心合理的行車(chē)路線,并計(jì)算出最短的配送總里程。(請(qǐng)列出計(jì)算公式和計(jì)算步驟)

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論述運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境。

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船舶保險(xiǎn)是為其船殼、救生艇、機(jī)器、設(shè)備、儀器、索具、燃料和物料提供保險(xiǎn)保障,分為船舶全部損失保險(xiǎn)和包括船舶全損、部分損失、責(zé)任和費(fèi)用在內(nèi)的一切險(xiǎn)。

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航空貨物運(yùn)輸合同是航空承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求,將貨物運(yùn)至托運(yùn)人指定的航空港,交付給托運(yùn)人指定的收貨人,托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。

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由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因引起的運(yùn)輸工具損失,保險(xiǎn)人均可不負(fù)責(zé)賠償。

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