A.建立預(yù)約機(jī)制
B.優(yōu)化貨物管理
C.優(yōu)化配送線路
D.規(guī)范流程操作
E.增強(qiáng)公司運(yùn)輸能力
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A.是流通領(lǐng)域中對(duì)生產(chǎn)的輔助性加工
B.不是生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù)
C.是生產(chǎn)本身在流通領(lǐng)域中的延續(xù)
D.是生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域中的延續(xù)
E.流通加工的內(nèi)容與服務(wù)對(duì)象無(wú)關(guān)
A.訂單處理和信息處理
B.分揀、配貨、配送運(yùn)輸
C.流通加工
D.送達(dá)服務(wù)
E.保管
A.減少顧客抱怨
B.提高預(yù)算能力
C.降低運(yùn)輸費(fèi)用
D.采購(gòu)供應(yīng)
E.提高存貨控制能力
A.由生產(chǎn)計(jì)劃所確定的
B.是在獨(dú)立的環(huán)境下運(yùn)作的
C.是由顧客需求引導(dǎo)的
D.需要考慮多個(gè)配送階段以及各階段的特點(diǎn)
E.企業(yè)無(wú)法加以控制
A.總需求數(shù)
B.已定時(shí)接收數(shù)
C.已銷售數(shù)
D.預(yù)計(jì)現(xiàn)有存貨數(shù)
E.已計(jì)劃訂貨數(shù)
最新試題
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
作業(yè)速度越快，越有利于（）
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。