目前，我國解決運(yùn)輸糾紛一般有（）等途徑。

鐵路普通運(yùn)價(jià)的集裝箱貨物運(yùn)價(jià)由（）組成。

運(yùn)輸路線合理化的圖上作業(yè)法以（）確定最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案。

FAK包箱費(fèi)率是（）使用最廣泛的包箱費(fèi)率。

海輪班輪運(yùn)費(fèi)由（）組成。

表上作業(yè)法的關(guān)鍵步驟是（），以尋求運(yùn)費(fèi)最少的調(diào)運(yùn)方案。

（）能增加裝卸環(huán)節(jié)。

從某地到某地鐵路里程為2080km，商品運(yùn)價(jià)號碼為7#，基價(jià)為9.60元／t，運(yùn)行基價(jià)為0.0437元／（t·km），發(fā)運(yùn)商品43t，用一輛50t貨車裝運(yùn)，計(jì)算其運(yùn)費(fèi)為（）元。

國內(nèi)航線普通貨物的運(yùn)費(fèi)由航空公司根據(jù)民航主管機(jī)關(guān)頒布的（），制定本公司不同啟運(yùn)港的運(yùn)價(jià)表。

"四就"直撥指的是：（）。