按運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)容分，可分為：（）。

計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸普通運(yùn)價(jià)的程序包括：①查出發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)；②計(jì)算運(yùn)費(fèi)；③計(jì)算其他費(fèi)用；④算出運(yùn)價(jià)里程；⑤確定運(yùn)價(jià)物品號(hào)碼。其順序?yàn)椋ǎ?/p>

運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴(lài)于（）合理化。

（）是FAK包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。

下列選項(xiàng)中，（）是降低運(yùn)輸成本的方法。

運(yùn)輸企業(yè)的關(guān)鍵客戶(hù)一般為（）。

運(yùn)輸?shù)淖饔糜校海ǎ?/p>

（）不屬于運(yùn)輸?shù)墓δ堋?/p>

多式聯(lián)運(yùn)指根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸要求，將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性一體化運(yùn)輸，通過(guò)（）由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織形式。

定期租船除支付租金以外，還需承擔(dān)（）的費(fèi)用。