A.陸空聯(lián)運(yùn)
B.陸海聯(lián)運(yùn)
C.陸海空聯(lián)運(yùn)
D.空海聯(lián)運(yùn)
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A.因遭受暴風(fēng)雨致使裝載于艙面的大型設(shè)備跌落大海
B.因途中救助人命耽誤了航行,遲延交貨致使甲公司受損
C.海運(yùn)公司的工作人員在卸載貨物時(shí)因操作不慎,使兩箱食品落水
D.因船艙螺絲松動(dòng),在遭遇暴風(fēng)雨時(shí)貨艙進(jìn)水淹沒(méi)了2/3的食品
A.記名提單不得轉(zhuǎn)讓
B.記名提單無(wú)需背書(shū)卻可轉(zhuǎn)讓
C.指示提單經(jīng)過(guò)記名背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓
D.指示提單可以空白背書(shū)轉(zhuǎn)讓
A.提單中載明的向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示支付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證,
B.承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的,視為貨物的表面狀況良好
C.承運(yùn)人或者代其簽發(fā)提單的人簽發(fā)的提單,是承運(yùn)人已經(jīng)按照提單所載狀況收到貨物或貨物已經(jīng)裝船的最終證據(jù)
D.承運(yùn)人簽發(fā)提單以外的單證用以證明收到待運(yùn)貨物,此類(lèi)單證不得轉(zhuǎn)讓
A.占有提單并不代表有權(quán)占有和處分提單項(xiàng)下的貨物
B.提單是承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)
C.提單是代表貨物保管權(quán)的憑證
D.提單是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同
A.對(duì)其實(shí)際運(yùn)輸?shù)哪遣糠重浳镓?fù)責(zé)
B.如果與丙公司有約定,則只對(duì)自己運(yùn)輸?shù)牟糠重?fù)責(zé)
C.對(duì)所有貨物負(fù)責(zé)
D.不對(duì)該次運(yùn)送負(fù)責(zé),由乙公司自己承擔(dān)責(zé)任
最新試題
船舶共同海損犧牲的金額,計(jì)算方法為()。
總噸位不滿()的船舶,從事中華人民共和國(guó)港口之間的運(yùn)輸?shù)拇?,以及從事沿海作業(yè)的船舶,其賠償限額由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)制定,報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后施行。
關(guān)于保險(xiǎn)金額的說(shuō)法正確的是()。
責(zé)任人可以限制責(zé)任的海事賠償請(qǐng)求是()。
人身傷亡的賠償請(qǐng)求,總噸位超過(guò)500噸的船舶,30001噸至70000噸的部分,每噸增加()計(jì)算單位。
可限制賠償責(zé)任的海事賠償請(qǐng)求的責(zé)任人是()。
在發(fā)生共同海損犧牲時(shí),按照()計(jì)算犧牲金額。
共同海損應(yīng)當(dāng)由受益方按照()比例分?jǐn)?/p>
保險(xiǎn)金額由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定,保險(xiǎn)金額()。
不正當(dāng)?shù)匾缘陀谪浳飳?shí)際價(jià)值作為申報(bào)價(jià)值的,分?jǐn)偣餐p時(shí)()分?jǐn)偣餐p。