廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。

保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人經(jīng)與保險(xiǎn)人協(xié)商確定保險(xiǎn)車輛的維修項(xiàng)目、方式和費(fèi)用，可以自行選擇修理廠維修，也可以選擇保險(xiǎn)人推薦的維修廠維修。

已存在商業(yè)險(xiǎn)計(jì)算書，允許發(fā)起預(yù)賠。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，所使用燃油的牌號(hào)也應(yīng)越高。

查勘人員在錄入事故損失估計(jì)金額時(shí)，需要考慮被保險(xiǎn)人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。

自賠案件和省內(nèi)同賠案件報(bào)案注銷后，可以由省級(jí)分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。

使用吊車吊裝時(shí)，鋼繩對(duì)車身的漆皮損傷屬于合理施救。

車輪外傾角過小會(huì)造成轉(zhuǎn)向變輕

受害人因傷致殘持物誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一月；受害人在持續(xù)治療過程中死亡的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至受害人死亡之時(shí)止。

機(jī)動(dòng)車輛損失保險(xiǎn)及其附加險(xiǎn)根據(jù)上一保險(xiǎn)期間發(fā)生保險(xiǎn)賠償?shù)目偨痤~，在續(xù)保時(shí)實(shí)行保險(xiǎn)費(fèi)浮動(dòng)。