《倫敦協(xié)會(huì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（ICC）》將基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。該條款于（）重新修訂。

國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任在被保險(xiǎn)貨物于卸載地卸離飛機(jī)后滿（）天終止。

對(duì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)罷工險(xiǎn)描述不正確的是（）。

下列哪項(xiàng)不屬于國(guó)內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任？（）

國(guó)內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，遭受盜竊的損失屬于（）的保險(xiǎn)責(zé)任。

根據(jù)某保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，三個(gè)基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任不包括（）。

在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，幾乎都是采用定值保險(xiǎn)承保。因此，無(wú)論是實(shí)際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險(xiǎn)貨物的全部保險(xiǎn)金額。下列除了（）都是其例外情況。

對(duì)非正常運(yùn)輸情況下保險(xiǎn)責(zé)任的起訖的說(shuō)法正確的是（）。

在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，（）是貨主在與承運(yùn)人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過(guò)失，也是本船船長(zhǎng)、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過(guò)失或不履行職責(zé)而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對(duì)自己所受貨損進(jìn)行賠償以后，還要對(duì)本船承運(yùn)人提出的索賠予以負(fù)責(zé)。

保險(xiǎn)責(zé)任的大小關(guān)系正確的是（）。