單項(xiàng)選擇題在循環(huán)行駛線路上，甩掛運(yùn)輸采用的組織形式是（）。
A.馱背運(yùn)輸
B.載駁運(yùn)輸
C.一線兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸
D.循環(huán)甩掛運(yùn)輸
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1.單項(xiàng)選擇題在甩掛運(yùn)輸中，只有主車的（）加甩掛作業(yè)時(shí)間小于整個(gè)汽車列車停歇時(shí)間時(shí)才是合理的。
A.裝卸作業(yè)時(shí)間
B.技術(shù)作業(yè)時(shí)間
C.運(yùn)行作業(yè)時(shí)間
D.等待作業(yè)時(shí)間
2.單項(xiàng)選擇題在道路貨物運(yùn)輸組織中，甩掛運(yùn)輸組織方式體現(xiàn)了（）的基本原理。
A.定點(diǎn)作業(yè)
B.雙班作業(yè)
C.平行作業(yè)
D.定時(shí)作業(yè)
3.單項(xiàng)選擇題在貨物運(yùn)輸組織方式中，可以使載貨汽車（或牽引車）的停歇時(shí)間縮短到最低限度的運(yùn)行組織方式是（）。
A.多班運(yùn)輸
B.成組運(yùn)輸
C.甩掛運(yùn)輸
D.包車運(yùn)輸
4.單項(xiàng)選擇題（）是指汽車列車在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)時(shí)，汽車（或牽引車）與全掛車（或半掛車）一般不分離。
A.甩掛運(yùn)輸
B.定掛運(yùn)輸
C.載駁運(yùn)輸
D.馱背運(yùn)輸
5.單項(xiàng)選擇題（）是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，是根據(jù)貨物托運(yùn)單填記的。
A.發(fā)票
B.貨票
C.提單
D.運(yùn)費(fèi)收據(jù)
最新試題
下列屬于貨流構(gòu)成要素的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物在到達(dá)站發(fā)生的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為到達(dá)作業(yè)，到達(dá)作業(yè)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
拖掛運(yùn)輸一般可以分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2012年10月的貨運(yùn)及時(shí)率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
該公司2012年10月的貨運(yùn)事故賠償率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量的特性包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于特種貨物的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司當(dāng)年貨損率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在貨流圖上可表示的要素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
衡量貨物運(yùn)輸為社會(huì)提供勞務(wù)大小的尺度為運(yùn)輸量，它是（）的總稱。
題型：多項(xiàng)選擇題