單項(xiàng)選擇題在貨物運(yùn)輸組織方式中，可以使載貨汽車(chē)（或牽引車(chē)）的停歇時(shí)間縮短到最低限度的運(yùn)行組織方式是（）。
A.多班運(yùn)輸
B.成組運(yùn)輸
C.甩掛運(yùn)輸
D.包車(chē)運(yùn)輸
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1.單項(xiàng)選擇題（）是指汽車(chē)列車(chē)在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)時(shí)，汽車(chē)（或牽引車(chē)）與全掛車(chē)（或半掛車(chē)）一般不分離。
A.甩掛運(yùn)輸
B.定掛運(yùn)輸
C.載駁運(yùn)輸
D.馱背運(yùn)輸
2.單項(xiàng)選擇題（）是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，是根據(jù)貨物托運(yùn)單填記的。
A.發(fā)票
B.貨票
C.提單
D.運(yùn)費(fèi)收據(jù)
3.單項(xiàng)選擇題（）是發(fā)貨人托運(yùn)貨物的原始依據(jù)，也是車(chē)站承運(yùn)貨物的原始憑證。
A.裝箱單
B.托運(yùn)單
C.提貨單
D.承運(yùn)單
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)量不平衡系數(shù)反映了貨流分布在（）上的不平衡程度。
A.方向
B.地區(qū)
C.時(shí)間
D.流量
5.單項(xiàng)選擇題實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方向貨流平衡的根本問(wèn)題是提高（）。
A.重載方向的貨流量
B.輕載方向的貨流量
C.行程利用率
D.載運(yùn)行程
最新試題
衡量貨物運(yùn)輸為社會(huì)提供勞務(wù)大小的尺度為運(yùn)輸量，它是（）的總稱(chēng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于貨物運(yùn)輸對(duì)快件運(yùn)輸品質(zhì)要求的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2012年10月的貨運(yùn)及時(shí)率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
集裝箱換裝作業(yè)的組織方式包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨損金額在500元至3000元的貨運(yùn)質(zhì)量事故為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司當(dāng)年貨運(yùn)事故賠償率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司2012年10月的貨運(yùn)事故賠償率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道路貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行組織方式包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
拖掛運(yùn)輸一般可以分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題