A.常規(guī)公共交通
B.輔助公共交通
C.特殊公共交通
D.一般公共交通
E.快速大運(yùn)量公共交通
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你可能感興趣的試題
A.BRT系統(tǒng)作為城市公共交通的主體
B.BRT是地鐵的過(guò)渡、補(bǔ)充和延伸
C.BRT是輕軌運(yùn)輸?shù)倪^(guò)渡、補(bǔ)充和延伸
D.BRT系統(tǒng)是市民出行的首選交通方式
E.BRT是緩解城市特定交通走廊上交通壓力的一種相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)輸形式
A.道路利用率低
B.投入少
C.影響交叉口交通秩序
D.建設(shè)周期短
E.系統(tǒng)穩(wěn)定性較差
A.運(yùn)量大
B.速度快
C.靈活性高
D.系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)
E.建設(shè)周期短
A.地理信息系統(tǒng)
B.車輛定位技術(shù)
C.圖像監(jiān)控技術(shù)
D.投幣、智能卡支付技術(shù)
E.路口公交信號(hào)優(yōu)先技術(shù)
A.換乘站
B.開放式車站
C.封閉式車站
D.側(cè)式站臺(tái)
E.島式站臺(tái)
最新試題
在一定前提范圍下,如果采用不同度量方式,相應(yīng)的交通結(jié)構(gòu)不會(huì)有較大差異。
()主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì),表現(xiàn)為服務(wù)對(duì)象的公眾化和不確定性。
輕軌鐵路車站按其營(yíng)運(yùn)功能劃分有()。
地鐵發(fā)生火災(zāi),首要的問(wèn)題是保證設(shè)備安全。
列車前部著火且停在近后方車站時(shí),司機(jī)應(yīng)組織乘客向()疏散。
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡(jiǎn)稱()。
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。
出行方式選擇實(shí)際上是指人的()在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
城市公共交通客運(yùn)管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作所需要進(jìn)行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
自動(dòng)閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。