單項選擇題營運速度是反映車輛速度利用程度的指標。它既受技術(shù)速度的限制,又受()的影響。
A.車輛運送速度
B.晝夜時間利用系數(shù)
C.出車時間利用系數(shù)
D.貨物運輸系數(shù)
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1.單項選擇題營運速度是反映技術(shù)速度利用程度的指標,營運速度與技術(shù)速度、出車時間利用系數(shù)的關(guān)系是()。
A.營運速度=技術(shù)速度×出車時間利用系數(shù)
B.營運速度=技術(shù)速度÷出車時間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度=營運速度+出車時間利用系數(shù)
D.營運速度=技術(shù)速度-出車時間利用系數(shù)
2.單項選擇題直接反映汽車設(shè)計速度利用程度的指標是()。
A.營運速度
B.出車時間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度
D.平均車日行程
3.單項選擇題提高出車時間利用系數(shù)的唯一途徑是()。
A.實行多班制或雙班制工作制度
B.提高車輛的完好率
C.壓縮出車時間中的停歇時間
D.增加工作車日數(shù)
4.單項選擇題車輛工作率與車輛完好率之間的關(guān)系是()。
A.車輛工作率≥車輛完好率
B.車輛完好率≥車輛工作率
C.車輛完好率≠車輛工作率
D.不能確定
5.單項選擇題某汽車運輸企業(yè)第三季度的總車日為8495車日,其中工作車日為7585車日,停駛車日為400車日,非完好車日為510車日,則該企業(yè)第三季度車輛完好率為()。
A.75.1%
B.80.5%
C.82.6%
D.94.0%
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影響道路運輸節(jié)能減排的主要因素有()。
題型:多項選擇題
該公司2010年11月的車輛行程利用率為()。
題型:單項選擇題
該公司2010年11月的車輛噸位利用率為()。
題型:單項選擇題
在道路運輸節(jié)能減排的影響因素中,運輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
題型:多項選擇題
本案例選擇車輛購置方案時最簡捷的方法是()。
題型:單項選擇題
A車每年購置總費用為()元。
題型:單項選擇題
該公司2011年車輛營運速度為()千米/時。
題型:單項選擇題
下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()。
題型:多項選擇題
車輛技術(shù)改造是為改善車輛的(),改變原車輛的零部件或總成。
題型:多項選擇題
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
題型:單項選擇題