A.車站服務(wù)方式
B.車站位置
C.車站經(jīng)濟(jì)屬性
D.車站規(guī)模
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A.長途客運(yùn)量
B.短途客運(yùn)量
C.旅客最高聚集人數(shù)
D.旅客周轉(zhuǎn)量
A.交通組織
B.交通功能
C.服務(wù)區(qū)域
D.位置特性
A.保護(hù)路產(chǎn)
B.維護(hù)路權(quán)
C.維持秩序
D.保護(hù)權(quán)益
A.首都放射線
B.東西橫向線
C.南北縱向線
D.首都環(huán)行線
A.地方道路網(wǎng)
B.省級(jí)道路網(wǎng)
C.高速公路網(wǎng)
D.一級(jí)公路網(wǎng)
最新試題
公路按照行政等級(jí)劃分，可分為（）。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指（）在場內(nèi)集散、流動(dòng)過程所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。
我國公路網(wǎng)是由（）組成。
某個(gè)位于小型河港或陸運(yùn)交通樞紐附近的集裝箱貨運(yùn)站的年箱運(yùn)量為2×103～5×103標(biāo)準(zhǔn)箱，此集裝箱貨運(yùn)站屬于（）級(jí)。
客運(yùn)站按車站規(guī)模劃分，可分為（）。
為使車站分級(jí)合理，應(yīng)將短途旅客發(fā)送量按比例折算為長途旅客發(fā)送量，其中，折算比例為短途旅客發(fā)送量/長途旅客發(fā)送量等于（）。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流程是指（）在場內(nèi)集散、流動(dòng)過程中所形成的流動(dòng)線路。
綜合客運(yùn)樞紐按照交通功能劃分可以分為（）。
根據(jù)《公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”“三化”規(guī)范》，“三化”的內(nèi)容包括服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化和（）。
按照承擔(dān)的客流性質(zhì)，綜合客運(yùn)樞紐可以分為（）。