A.水路運(yùn)輸發(fā)展階段
B.零擔(dān)貨物運(yùn)輸發(fā)展階段
C.鐵路運(yùn)輸發(fā)展階段
D.綜合運(yùn)輸發(fā)展階段
E.公路、民航和管道運(yùn)輸發(fā)展階段
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A.鐵道部
B.交通運(yùn)輸部
C.國家民用航空局
D.中國石油天然氣總公司下屬的管道局
E.財政部
A.柔性集裝袋運(yùn)輸
B.硬性集裝箱運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.托盤運(yùn)輸
E.多式聯(lián)運(yùn)
A.維多利亞港
B.新加坡港
C.深圳港
D.鹿特丹港
E.大連港
A.海港
B.漁港
C.地區(qū)港
D.河港
E.湖港
A.公用型
B.簡易站
C.招呼站
D.自用型
E.樞紐站
最新試題
運(yùn)輸業(yè)的（）是指一個經(jīng)濟(jì)主體的行為對另一個經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響，而施加這種影響的主體卻沒有為此付出代價或者因此獲得補(bǔ)償。
汽車站場按服務(wù)方式可分為（）。
目前，我國對五種運(yùn)輸方式實(shí)行管理的政府部門包括（）。
汽車站場按照位置特點(diǎn)不同，可以分為（）。
運(yùn)輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在（）等面。
（）適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
下列屬于搬運(yùn)裝卸工具的是（）。
根據(jù)我國的實(shí)際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為（）和服務(wù)兩大部門。
集裝單元化運(yùn)輸最常見的形式是（）。
（）指的是各級政府主管部門及授權(quán)機(jī)關(guān)，它是行使運(yùn)輸行政管理的主體。