立體交叉多用于（）。

下列選項(xiàng)中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。

確定機(jī)動車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述，下列（）條為妥。

當(dāng)曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長，且（）。

屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

機(jī)動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點(diǎn)包括（）。

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。

機(jī)動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。