A.0.2-0.5
B.0.5-1
C.1-2
D.2-3
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A.200
B.420
C.700
D.800
A.100kpa
B.140kpa
C.250kpa
D.300kpa
A.中繼閥；
B.調(diào)整閥；
C.作用閥；
D.分配閥。
A.二套氣環(huán)、二套油環(huán)；
B.三套氣環(huán)、一套油環(huán)；
C.三套氣環(huán)、二道油環(huán)；
D.三套氣環(huán)、三道油環(huán)。
A.2584r/min
B.3074r/min
C.3474r/min
D.4734r/min
最新試題
當(dāng)機(jī)車無(wú)動(dòng)回送時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)應(yīng)做如何處理？
GK1C機(jī)車柴油機(jī)水溫低于70℃，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么？
簡(jiǎn)述柴油機(jī)進(jìn)氣沖程工作過(guò)程。
太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)是電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的原因有哪些？
簡(jiǎn)述柴油機(jī)排氣沖程工作過(guò)程。
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過(guò)77℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車控制器手柄檔位已提的足夠高了，機(jī)車仍不能啟動(dòng)的原因。（從機(jī)械方面分析）
什么是配氣相位？柴油機(jī)配氣相位不正確可能對(duì)柴油機(jī)造成什么后果？
總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750kpa空壓機(jī)仍不工作的原因有哪些？（電氣方面）
NPT5型空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度高的原因有哪些？