根據(jù)以下材料，回答題：
設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬噸，接運(yùn)貨物3000萬噸，平均日裝車2844車，日接重車1800車，貨物平均運(yùn)程340公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%，貨車重周距400公里，空周距120公里。
A.10%
B.23%
C.30%
D.35%
E.40%
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根據(jù)以下材料，回答題：
設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬噸，接運(yùn)貨物3000萬噸，平均日裝車2844車，日接重車1800車，貨物平均運(yùn)程340公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%，貨車重周距400公里，空周距120公里。
A.3.04
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
根據(jù)以下材料，回答題：
設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬噸，接運(yùn)貨物3000萬噸，平均日裝車2844車，日接重車1800車，貨物平均運(yùn)程340公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1%，貨車重周距400公里，空周距120公里。
A.30.4
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
根據(jù)以下材料，回答題：
據(jù)美國(guó)汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查，一個(gè)滿意的顧客會(huì)引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交，一個(gè)不滿意的顧客會(huì)影響25個(gè)人的購(gòu)買意愿，爭(zhēng)取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：
A.企業(yè)營(yíng)銷現(xiàn)狀描述
B.確定市場(chǎng)營(yíng)銷目標(biāo)
C.市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略與策略
D.營(yíng)銷活動(dòng)監(jiān)督與控制
E.營(yíng)銷活動(dòng)的組織于實(shí)施
根據(jù)以下材料，回答題：
據(jù)美國(guó)汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查，一個(gè)滿意的顧客會(huì)引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交，一個(gè)不滿意的顧客會(huì)影響25個(gè)人的購(gòu)買意愿，爭(zhēng)取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：
A.設(shè)法了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手營(yíng)銷費(fèi)用的預(yù)算情況
B.花費(fèi)超出正常比例營(yíng)銷費(fèi)用
C.確定營(yíng)銷組合
D.決定如何在各種手段之間分配營(yíng)銷預(yù)算
根據(jù)以下材料，回答題：
據(jù)美國(guó)汽車業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查，一個(gè)滿意的顧客會(huì)引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交，一個(gè)不滿意的顧客會(huì)影響25個(gè)人的購(gòu)買意愿，爭(zhēng)取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：
A.營(yíng)銷計(jì)劃
B.營(yíng)銷戰(zhàn)略
C.營(yíng)銷策略
D.營(yíng)銷活動(dòng)
最新試題
計(jì)算企業(yè)的人工成本時(shí)，需要掌握該企業(yè)（）的數(shù)據(jù)。
美國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有（）。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的主要判斷參數(shù)有（）。
鐵路運(yùn)價(jià)的形式包括（）、分線運(yùn)價(jià)和地方鐵路運(yùn)價(jià)等。
該長(zhǎng)期借款的資金成本為（）。
該鐵路局2012年盈虧平衡點(diǎn)的周轉(zhuǎn)量為（）萬換算噸公里。
在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，定量預(yù)測(cè)方法的特點(diǎn)有（）。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括（）。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同，運(yùn)輸代理可分為（）和運(yùn)輸咨詢代理。
進(jìn)行盈虧分析的方法有（）。