根據(jù)以下材料，回答題：
設某鐵路局上年度發(fā)送貨物4800萬噸，接運貨物3000萬噸，平均日裝車2844車，日接重車1800車，貨物平均運程340公里，運行噸公里比計費噸公里多1%，貨車重周距400公里，空周距120公里。
A.30.4
B.39.5
C.41.2
D.46.0
E.47.8
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根據(jù)以下材料，回答題：
據(jù)美國汽車業(yè)的一項調(diào)查，一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交，一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花費成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：
A.企業(yè)營銷現(xiàn)狀描述
B.確定市場營銷目標
C.市場營銷戰(zhàn)略與策略
D.營銷活動監(jiān)督與控制
E.營銷活動的組織于實施
根據(jù)以下材料，回答題：
據(jù)美國汽車業(yè)的一項調(diào)查，一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交，一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花費成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：
A.設法了解競爭對手營銷費用的預算情況
B.花費超出正常比例營銷費用
C.確定營銷組合
D.決定如何在各種手段之間分配營銷預算
根據(jù)以下材料，回答題：
據(jù)美國汽車業(yè)的一項調(diào)查，一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交，一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花費成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：
A.營銷計劃
B.營銷戰(zhàn)略
C.營銷策略
D.營銷活動
A．企業(yè)的產(chǎn)品銷售
B．微觀市場營銷
C．宏觀市場營銷
D．企業(yè)的產(chǎn)品推銷
根據(jù)以下材料，回答題：
據(jù)美國汽車業(yè)的一項調(diào)查，一個滿意的顧客會引發(fā)8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交，一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花費成本的6倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：
A.有著極其重要的影響
B.沒有影響
C.有著極其小的影響
最新試題
美國鐵路貨物運價的類型有（）。
與股票、債券等其他融資方式相比，該公司向金融機構(gòu)借款進行融資的缺點有（）。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為（）萬元。
在運輸企業(yè)CIS中，運輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務等屬于（）的內(nèi)容。
機車車輛運用效率對運輸成本有比較明顯的影響，其中與運輸成本呈反方向變化的指標有（）。
杜能認為，城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)（后稱杜能圈），其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有（）、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
按貨物運輸徑路劃分，貨運運輸市場可細分為（）等不同市場。
該建設項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為（）萬元。
運輸需求的特征有（）和時空特定性等。
進行盈虧分析的方法有（）。