A.拖掛化
B.專用化
C.智能化
D.高速化
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A.自然屬性
B.生產(chǎn)關(guān)系
C.生產(chǎn)過程
D.消費(fèi)過程
A.貨物運(yùn)輸本身
B.社會生產(chǎn)及產(chǎn)品交換
C.消費(fèi)領(lǐng)域
D.分配領(lǐng)域
A.A至少應(yīng)出資660萬美元,B至少應(yīng)出資440萬美元
B.A至少應(yīng)出資300萬美元,B至少應(yīng)出資200萬美元
C.A至少應(yīng)出資264萬美元,B至少應(yīng)出資176萬美元
D.A至少應(yīng)出資500萬美元,B至少應(yīng)出資300萬美元
A.76550
B.78247
C.81122
D.83257
A.整理或換裝
B.修理車輛
C.更換新車輛
D.更換機(jī)車
最新試題
該企業(yè)全年的人事費(fèi)用率為()。
進(jìn)行盈虧分析的方法有()。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)的主要判斷參數(shù)有()。
提高機(jī)車日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有()。
該長期借款的實(shí)際利率為()。
對運(yùn)輸產(chǎn)品競爭力進(jìn)行評價(jià)時(shí),運(yùn)輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。
在旅客列車服務(wù)考核指標(biāo)中,列車乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績屬于()。
美國鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有()。
下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問題中,屬于嚴(yán)重問題的有()。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。