某航運(yùn)公司共有3艘貨船,其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下:
船名定額噸位(噸)有冊(cè)時(shí)間(天)營(yíng)運(yùn)時(shí)間(天)航行時(shí)間(天)年航行距離(海里)航次數(shù)
X 5000 365 290 250 60 000 20
Y 10 000 365 300 180 42 000 10
Z 15 000 365 310 220 40 000 10
請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
A.67.89
B.68.79
C.68.97
D.69.78
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某航運(yùn)公司共有3艘貨船,其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下:
船名定額噸位(噸)有冊(cè)時(shí)間(天)營(yíng)運(yùn)時(shí)間(天)航行時(shí)間(天)年航行距離(海里)航次數(shù)
X 5000 365 290 250 60 000 20
Y 10 000 365 300 180 42 000 10
Z 15 000 365 310 220 40 000 10
請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
A.207.87
B.206.67
C.208.77
D.205.78
某港口目前只有一個(gè)專(zhuān)業(yè)化泊位,其有關(guān)數(shù)據(jù)如下:
月平均裝卸量(萬(wàn)噸)月最大裝卸量(萬(wàn)噸)船舶平均載貨量(噸)平均停泊時(shí)間(包括讓檔時(shí)間)(天)泊位年工作天(天)
8 10 8929 2 280
請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
A.建造新碼頭
B.加強(qiáng)港口集疏遠(yuǎn)工作
C.提高泊位專(zhuān)業(yè)化程度
D.購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸車(chē)輛
某港口目前只有一個(gè)專(zhuān)業(yè)化泊位,其有關(guān)數(shù)據(jù)如下:
月平均裝卸量(萬(wàn)噸)月最大裝卸量(萬(wàn)噸)船舶平均載貨量(噸)平均停泊時(shí)間(包括讓檔時(shí)間)(天)泊位年工作天(天)
8 10 8929 2 280
請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
A.80
B.100
C.144
D.120
某港口目前只有一個(gè)專(zhuān)業(yè)化泊位,其有關(guān)數(shù)據(jù)如下:
月平均裝卸量(萬(wàn)噸)月最大裝卸量(萬(wàn)噸)船舶平均載貨量(噸)平均停泊時(shí)間(包括讓檔時(shí)間)(天)泊位年工作天(天)
8 10 8929 2 280
請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
A.140
B.124
C.120
D.100
最新試題
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱(chēng)為()。
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無(wú)法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。