A.調(diào)查數(shù)據(jù)
B.質(zhì)量數(shù)據(jù)
C.原始數(shù)據(jù)
D.分類收接
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A.90%
B.95%
C.98%
D.99%
A.安全性
B.及時(shí)性
C.完整性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.調(diào)撥
B.停放
C.封存
D.改造
A.行車燃料消耗定額
B.輪胎行程定額
C.完好率
D.大修次數(shù)
A.最優(yōu)效益
B.最優(yōu)效率
C.最優(yōu)技術(shù)狀態(tài)
D.安全狀態(tài)
最新試題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問題是()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元,年凈收益50萬元,殘值為50萬元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。