A.貨物運輸之日
B.貨物到達之日
C.填制貨運單之日
D.貨物交付之日
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A.銀行買入價
B.銀行中間價
C.銀行賣出價
D.運價資料公布的換比價
A.貨物到達目的地發(fā)生的其他費用
B.貨物在中轉站發(fā)生的目的地支付的費用
C.貨物在目的地需要支付的航空運費和明價什附加費
D.在始發(fā)站支付目的地發(fā)生的貨物運費
A.旅客本人的衣物、服裝銷售樣品、小型樂器等
B.與旅客旅行有關的私人物品，如手提打定機、小型樂器、銷售樣品等
C.手表、服裝、家具、計算器等
D.旅客本人的衣物和與旅行有關的私人物品，包括手提打字機、小型樂器、小型體育用品
某貨主托運貨物35kgs,TSN－CTU，未辦理明價值中，至目的地貨物丟失，貨主應獲賠償總計（）元。
運價資料：N3.00元/kg
Q45 2.40元/kg
A.105.00
B.700.00
C.805.00
D.808.00
A.托運人
B.承運人
C.代理人
D.倉儲部門
最新試題
該貨物為（）
值機人員辦理航班時出現(xiàn)錯誤或出現(xiàn)停機，控制人員要（）。
按照國際客運運價計算規(guī)則，上述航程全程C艙票價應為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
在航空運輸生產指標體系中，按指標的性質，指標可以分為（）指標。
按指標計算單位的現(xiàn)同，航空運輸企業(yè)的指標可以分為（）指標。
按訂座規(guī)定，在接受訂座時，應優(yōu)先排（）旅客。
根據(jù)國際客運規(guī)則，下列國家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
影響飛機俯仰平衡的因素主要有（）。
該票貨單的“運價種類”欄內應（）。
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點上海是（）。