某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;郵件:650公斤。由于承運人原因,飛機調(diào)配不開,因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關(guān)數(shù)據(jù)如下:最大起飛重量156489公斤,最大著陸重量126098公斤,最大無油重量114758公斤;布局為F18/Y196;基本重量81950公斤;起飛油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列問題:
假設(shè)一部分旅客對于更改機型不滿意,要求改乘別的航班,辦理簽轉(zhuǎn)時,可考慮錢轉(zhuǎn)給()。
A.與中國民航無任何關(guān)系的其他空運企業(yè)
B.與中國民航結(jié)算中心有財務(wù)結(jié)算關(guān)系的其他空運企業(yè)
C.由本承運人承運的其他航班
D.與本承運人有業(yè)務(wù)代理關(guān)系的其他空運企業(yè)
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A.飛機可用率
B.飛機生產(chǎn)率
C.飛機利用率
D.航班正常率
A.以客票價10%收取退票費
B.以客票價20%收取退票費
C.免收退票費
D.收取客票價50%退票費
某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下:旅客F4/C16/Y180;行李:4400公斤;郵件:650公斤。由于承運人原因,飛機調(diào)配不開,因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關(guān)數(shù)據(jù)如下:最大起飛重量156489公斤,最大著陸重量126098公斤,最大無油重量114758公斤;布局為F18/Y196;基本重量81950公斤;起飛油量22000公斤,耗油量11000公斤。回答下列問題:
原航班的業(yè)載若全部裝機,將還有剩余業(yè)載()公斤。
A.-2537
B.4058
C.16931
D.4378
某貨主托運下列物品自上海至美國西雅圖,貨物品名及有關(guān)資料如下:
①一件38.2公斤景德鎮(zhèn)瓷器,運輸聲明價值320,000.00元人民幣
②一件紡織品,可使用SCR“2211”代號
③一面大型文藝演出用的鼓
④兩箱兒童讀物
A.4957.11
B.6434.64
C.320,000.00
D.3927.58
最新試題
按平均年限法,該固定資產(chǎn)月折舊額為()億元。
根據(jù)國際客運規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
其聲明價值附加費為()元。
如果貨主在始發(fā)站交運貨物時特別提出貨物運費和其它費用到付,則貨運單中的其它費用欄應(yīng)填寫()。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費()元。
該票貨單的“計費重量”欄應(yīng)為()。
在航空運輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
健全的運輸企業(yè)財務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。