A.改變我國企業(yè)管理的落后狀態(tài)
B.達(dá)到國際企業(yè)管理的先進(jìn)水平
C.最大限度的節(jié)約資源
D.實現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益
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A.運輸形式
B.運輸生產(chǎn)
C.運輸市場
D.價值規(guī)律
A.基本特點
B.基本任務(wù)
C.基礎(chǔ)工作
D.主要內(nèi)容
A.自負(fù)盈虧
B.自主經(jīng)營
C.責(zé)任明確
D.自我發(fā)展
A.《反劫機(jī)國際公約》
B.《國際民用航空公約》
C.《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》
D.《國際航空運輸協(xié)定》
A.10
B.15
C.20
D.25
最新試題
試計算MU559航班的預(yù)計飛行時間為（）。（上海當(dāng)?shù)貢r間為：GMT+0800，巴黎當(dāng)?shù)貢r間為：GMT+0100）
因為貨主對該票貨物沒有辦理運輸聲明價值，所以此票貨物屬于（）。
該票貨物航空運費應(yīng)以（）的運價為準(zhǔn)
如果貨主在始發(fā)站交運貨物時特別提出貨物運費和其它費用到付，則貨運單中的其它費用欄應(yīng)填寫（）。
根據(jù)國際客運規(guī)則，下列國家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
值機(jī)人員辦理航班時出現(xiàn)錯誤或出現(xiàn)停機(jī)，控制人員要（）。
填開客標(biāo)時在姓名后加注（）代號的旅客無免費行李額。
參照航班時該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
健全的運輸企業(yè)財務(wù)管理的基工作應(yīng)包括（）。
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點上海是（）。